240 海上追逐（2/3）
的浅见级巡洋舰，浅间舰和常磐舰，最外端是航最快的两艘吉野级巡洋舰，六艘日本军舰一字排开，两舰之间的间隔在一千米左右，这样能够最大限度地压制对方转弯逃脱的可能，北京舰的经济航是18节，既然目的是诱敌，自然不可能用这么快的度行进。
于是北京舰像一个垂死的病人那样，以8节的度慢吞吞地向前行驶着，这给了东乡平八郎无限的信心，他心想道：“神秘船也不是万能，它也要遵循一切自然规律，只要是机械产品，就不可能没有故障，看来神秘船这次是出现故障了。”
此时的北京舰上，航海和雷达成了最忙碌的部门，对海搜索雷达发射的电磁波，在计算机的控制下，不断改变着相位，从而完成对空间各个部分的扫描，这就是相控阵雷达，它不需要发射天线做机械运动就可以改变电磁波发射方向。
天线发出的电磁波是有形状的，在空间像一个花瓣，不同的位置回波强弱不同，于是根据回波的强弱就可以测得回波的方位，再利用多普勒效应，就可以测得目标的度。
北京舰很快就测到，六艘日本军舰，以15节的航向自己迎面驶来，如果继续下去，再有18分钟，就会和日本军舰相遇，于是韩明光下令转舵，舰首转变一百八十度。
舰船的转弯是一个很缓慢的过程，小船还好一些，那北京舰这样十万吨的大家伙，惯性是惊人的，尽管它的舵经过了优化设计，能够尽可能大地产生转弯力矩，北京舰的转弯直径还是会达到船长的五倍，也就是一千五百多米。
舰首转弯一百八十度所需的直径，是军舰回转性能的重要指标，它一般是转弯半径的零点九倍，被称为战术直径。
当舰船转弯时，阻力增大，船不可避免地下降，东乡平八郎敏锐地察觉到北京舰度和方向的变化，知道北京舰要逃跑，立刻下令，全追赶，命令一下，战舰上的司炉们玩了命地往锅炉里面添煤，东乡平八郎默默地祈祷着，盼望着能在北京舰转过弯之前拦截住它！
天不随人意，北京舰就在距离日本军舰不到两海里的地方转过弯去。转弯之后，航海部门的人立刻把这次转弯记录在了航迹图上，如今的北京舰，没有了北斗卫星导航，没有了陆标定位，更没有无线电定位，定位方式就回归到了最原始的天导航加磁罗经上。
这种导航方式，和对面那些追踪它的日本军舰如出一辙，东乡平八郎知道这一点一定会很欣慰。
在现代舰船，尤其是军舰里，天导航的地位相比较于它诞生的时候，已经无比
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