渐行渐远的中国摩托车品牌（1/2）
桐桐注：本文不是本人写出来的，桐桐也没牙这个能力，写这篇文的是摩托车业内的一位资深人士，现是公司的技术高管，征得这位大大的同意，允许桐桐发出来给大家一观，有兴趣的大大们看看吧
“改革开放3年，在经济发展这一块，要说最大的失误，就是市场换技术。”
————科技部副部长刘燕华《科技发展趋势与国家创新体系》报告
在中国所有让世界为之惊讶的成就中，没有一个是用外国的技术开发的项目，原子弹和歼十不是，神舟和嫦娥也不是。
————中央新闻办公厅发言人
从中国最早的1本田太子，在当时是身份和地位的象征。一款cb1t本田王在当时买价高达元以上，其品质在当时的中国市场无出其右者。年，本田方面收购嘉陵股权，逐步退出摩托车制造领域，7年，嘉陵－本田宣布全面转向通用机械生产。嘉陵－本田3年历史最高产量为6万台，占当年中国摩托车销量的.3%，其转产的原因是定位和价格的原因使销量和利润无法满足公司继续存在最低要求，本质上还是资金问题。不过嘉陵－本田值得称道的是愿赌服输和壮士断腕的勇气，从继续提供已售摩托车的售后服务的表现上可看出一个国际化公司的责任和义务是某些国内无良厂家无法相比的。
辉煌指数：☆☆
重振指数：——
佛斯第：佛斯弟摩托车制造有限公司成立于1998年，经国家计委和外经贸部批准成立的中外合作企业，是国家同行业的定点企业之一，也是佛山市的重点高新科技企业，其前身原是国家重点兵工企业，是意大利著名摩托车生产企业比亚乔的中国合资公司。1994年中国足球职业联赛开始后，冠名佛山市体委组建的甲b球队，成绩和公司业绩一样不太理想。（该球队1997年被厦门远华以168万元的价格收购。在远华集团走私曝光后，厦门远华足球队更名厦新足球队。）目前佛斯第摩托和它的另一个品牌富先达还能在市面上看到，但身势和影响很微弱，再加上比亚乔选择宗申为中国合作伙伴后，佛斯第的前途更加黯淡。
辉煌指数：☆☆☆
重振指数：☆
南方：南方摩托股份有限公司地处湖南省株洲，是1997年经国家经济体制改革委员会批准，由中国南方航空动力机械公司作为独家发起人，采用募集方式设立的股份有限公司，于当年6月日在深交所挂牌上市。年前后销售陷入困境，再加上当时的珠峰收购事件，被严重拖累，财务问题日益严峻。4年4月7日建设以.8亿元人民币入主南方。
辉煌指数：☆☆☆
重振指数：——
珠峰：1994年4月，西藏珠峰摩托车工业公司成立，并开始出产珠峰牌摩托车，但其业务流程却是从香港将国外摩托车——主要为日本雅马哈、台湾光阳等品种——走私进国内，经过改装或者组装，改换成珠峰标识之后在国内销售，由于性能优越而名声鹊起。按当时的关税，一台正常进口的摩托需要缴纳1万元左右的关税（关税税率大约为1％—1％），所以，珠峰摩托每台的毛利惊人。西藏珠峰还曾委托厦门远华为其走私过价值达1多亿的货物。这种疯狂走私犯罪一直持续到年，也就是珠峰摩托上市前夕方告结束。在近6年多的时间里，西藏珠峰的走私金额估计在1亿元以上。西藏珠峰停止走私的原因一是海关的监管日益严格，走私的风险成本过高；二是随着进口关税税率的逐步降低，走私的利润空间被急剧压缩；三是因为西藏珠峰老板何冰在年1月将珠峰摩托成功上市。年7月9日，珠峰摩托与中国南方航空动力机械公司和中国航空技术进出口北京公司签署股权转让协议，欲以346万元的总价购买这两家公司持有的南方雅马哈摩托车公司的44.3％和.77％股权，其18681.76万元将使用募股资金。这是一起备受诟病的收购案，其原因很简单，南方雅马哈1年年产摩托车总量仅3万辆，属于严重亏损的企业，其股权本是st南摩剥离出的资产，但珠峰摩托却花巨资购进。但仅隔几天之后，便传出其.亿元募集资金被划走的消息，由此收购股权之事成了“无米之炊”。年9月，西藏珠峰走私案发，何冰被捕入狱，此后珠峰几度易手，逐渐飘零。
辉煌指数：☆☆☆☆
重振指数：☆
本一：本一是重庆摩托车企业多品牌运做失败的一个典型例子。作为当时处于上升势头的银钢集团唯一的子品牌，继承了母公司的品牌形象，并通过赠送国宾摩托车卫队训练摩托的操作而知名。由于聘请行业内知名机构操作，应该说在定位和运做上非常到位，但是和所有定位于高端的重庆摩托车品牌一样，忽视了一个显而易见的根本问题，那就是重庆重庆制造配套平台的通用化结构性缺陷。本一由于还是借用母公司的生产配套平台，无法在产品上形成品质的制高点，也无法在由于重庆制造配套平台的结构性缺陷上有所突破，受制于此平台的限制，从产品开发、工艺品质、宣传推广到售后服务本一均无法达到卓越级评价，面对挑剔和苛
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