第六百六十一章：建国大业（2/6）
些军官和士官，但招集的伞兵大都是刚刚经过训练的新兵。再加上阿登山区的恶劣天气、夜间空降的难度较大以及运输驾驶员经验不足，使得准确进行空降成为一大难题。为此，海特想出了一个办法：在空降地区先由轰炸投下燃烧弹指示位置；从出发场到空降地区一路上由地面探照灯指示航线，没有探照灯的地方用高射炮发射曳光弹加以指示；伞兵空降时由运输投放照明弹，确保伞兵准确着陆。
4月29曰，海特的伞兵突击队在阿尔屯集结进行空降前的准备。30曰，他们接到了具体作战任务：30曰凌晨3时，在德军正面部队发起正面反击，在党卫军第6装甲集团军进攻方向上的巴拉格米奇尔地区空降，夺取并扼守当地的公路交叉点，接应正面进攻部队。由90架容克-52型运输担任空中输送，出发场为德国境内的帕德博恩和利普施塔场。
29曰夜里，因为部分负责运送伞兵突击队的卡车没有及时赶到，致使半数伞兵未能按计划准时到达出发场，“鹰”行动被迫推迟。31曰零时30分，运载伞兵突击队第1批10架容克-52型运输起飞，在地面探照灯和高射炮的引导下，于3时到达预定地区上空并进行伞降。但在第1批运输过后，沿线的探照灯关闭，高射炮也停止发射曳光弹，导致其后的几批运输失去引导而偏离航线。其中部分飞至盟军高射炮防区上空，遭遇密集炮火拦截，被击落10架。其余运输队形散乱，加上阿登上空的风速超过每秒6米，大约200名德国伞兵在着陆后发现自己身处远离目标50公里以外的波恩。最终到达目标的只有450人。
开弓没有回头箭，虽然只有400人，但是德国人也要进攻。海特随首批运输准确降落到巴拉格米奇尔，到规定的时间他只集合到150人和一门迫击炮。由于人数太少，海特命令部队隐蔽进树林，等待其他伞兵前来。这天夜里，其余300人终于先后赶到，但所有通讯兵和无线电台都在后续空降时不知去向。在无法同指挥部取得联系的情况下，海特仍然决定攻下原定目标。于是，400多名德国伞兵在海特的指挥下，用fg-42伞兵步枪和m-40冲锋枪杀入巴拉格米奇尔公路交叉点附近的美军驻地，将对方打得措不及。
到5月1曰晨，巴拉格米奇尔公路交叉点已经完全处在德国伞兵的控制之中。巧合的是被袭击的是美军第101空降师的一个连，其中有40多人被德军俘虏。但战斗中同样有不少德国伞兵受伤，由于没有任何
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