第596章 长飞厂的好意(2/5)
北航的,届时新北航的货运能力将会是国内所有航司里最强大的。
客运不敢说,但是货运能力,除了空军,没有任何一支航空力量能和新北航比,包括新联航。
新联航不要安-124,因为这种飞机的运营成本太高了,作为大股东,空军难以承受。
林威计算过,安-124一次满油满载起落要花掉150万华夏币的成本,仅仅是油钱、机场服务费等。
安-124可以装200吨油,最大商载是120吨。
如果是短途运输,飞一次亏一次,这种飞机必须执行长途航空运输才有利润可言。新联航很少接货运业务,即便有也是短途的,这种飞机的意义就不大了,反而是各方面都均衡的伊尔-76符合空军的要求。
姚远和林威心里都很清楚,新联航的飞机就是空军的飞机,所以他们是全凭空军安排的。
商业运营的事空军不管,但是空军要用飞机,那是拥有绝对优先权的。
姚远的专机要改装,钟卫国是非常重视的。
因为在海外那些事,姚远个人承担了非常大的风险,而且全都是为了部队扛事。航母、精密机械、武器装备,全都是通过姚远的手弄回来的。
再加上姚远截胡华尔街基金的事,姚远的人生安全是受到了极大的挑战。关于他的人生安全问题,部队是高度重视的。
礼宾部姜勇他们的持枪证怎么办下来的,姚远心里清楚得很。
所以,姚远的两架专机一进长飞厂,钟卫国就安排专门工作小组进驻了长飞厂,全程监督检查整个改装过程,并且明确提出了详细的要求。
比春风集团礼宾部提出的要求都要严格。
姚远有自己的要求。
他提出对波音-747-400要进行增加航程的改进,具体要求是在满油状态下能飞行16000公里。
他这架波音-747-400是买国泰航空的二手货,本身的最大航程就有12000公里,要增加到16000公里并不难。
波音-747-400的后续改进型最大航程达到了15000公里。
这架专机主要是用于国际飞行的,姚远要出国就坐这架飞机。
国内使用的主要是空客-320。
做的主要改装集中在安全和通信方面,考虑到姚远要处理公务,飞机上配备了三套通信系统,一套主要使用,两套备用。
另外考虑长途旅行,舒适度非常重
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