第818章 船王(第三更，求订阅)（2/3）
海外进口，未来对煤铁的需求只会越来越高，运输量也自然是越来越大，我算过，按照目前的运价来说，即便是咱们用普通贷款造船，最多两年的时间，就能回本，用无息贷款的时间更短，而央行这次提供的信贷期是5-10年，咱们可以一边分期偿还，一边用利润造新船，五到十年内咱们至少可以新建四艘船。”
银行家最擅长的是什么？
就是充分利用金融资本为自己的事业服务，或许王富国算不是什么银行家，但对于其中的一些窍门他并不陌生，既然有了机会，当然不会错过的。
而且作为银行家的，他通过分析各种数据认准了航运业在未来将是大明利润率最可观的行业。
毕竟作为一个在海外拥有广泛利益的国家来说，发展航运业是必不可少的。抓住这个机会，进入这个行业，必定可以赚取数之不尽的财富。
或许他当不了船长，但是做船王也不错。
“听起来似乎不错，”
宋乐看着好友，想了想。
“既然有这个机会，那肯定不能错过了，王宏，许涛，你们几年怎么看？”
在其它人还在考虑的时候，李臣朴说道。
“胖子，你知道，我也就工作几年，虽然收入一般，可除了存钱之外，平常没有什么投资渠道，嗯……我大概能拿出八千。”
有李臣朴带了头，其它的几个好友，也纷纷表示愿意投资，虽然多的不过三五千元，少的只有一千元，可仍然凑出了一笔首付。
随后，作为律师的许涛就直接在饭店的便签纸上起草了一份股份公司合同。
“我们的公司叫什么名字？”
“就叫美亚航运公司吧！”
看着在坐的好友，王胖子笑道。
“美洲——亚洲航运公司，你们看呢？”
当李臣朴、宋乐他们签下自己的名字时，他们无论如何都没有想到，仅仅只是十年之后，美亚航运公司就成为了大明最大的民间航运企业，这家企业不仅给他们个人带来了巨额财富，而且在未来的战争之中同样也发挥了极其重要的作用。
盛德五年岁末的颁布的“造船鼓励办法”，在很大程度上刺激了大明的造船业和航运业的发展。而真正受益的却是整个大明，在盛德五年岁末，大明的民间航运公司不过只拥有轮船378艘，吨位291491吨，而仅仅十年之后，就增加了20倍有余。
与此同时，私营造船厂的实力也迅速发展起来，随着船厂
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